各位卡友，大家好！对于年轻消费者来说，一台真正意义上的轿跑毫无疑问是自己一直追求的drem car，而宝马2系四门版无疑有着不错的性价比，毕竟，这是目前国内能买到的最便宜的进口四门轿跑，再加上品牌加持，一时收获了不少粉丝。粗面在2020广州车展上已经对它进行了静态分享，这次终于拿到实车，主要和大家聊聊动态感受。
外观方面，宝马2系四门版采用了新一代的宝马设计语言，整体感觉比上一代车型视觉观感更加有力量感。尽管是基于前驱平台打造，但依然延续了宝马最近的凌厉与凶猛，尺寸更大更立体的双肾中网和上挑的车灯让新车的视觉效果十分犀利。同时新车前包围的空气动力学结构尺寸更大，烘托出了更具攻击性的效果。车尾部分的视觉效果依然强悍，细长的尾灯组中镶嵌有辨识度颇高的LED灯带，点亮之后能看出家族式的设计。同时后包围与后备厢盖的设计也更具层次感，搭配上溜背式的车顶设计后，新车后部视觉效果颇为动感。
内饰方面，与更高级别的车型看齐，中控台的大致线条和布局以及各个组件的造型与同门大哥们保持一致。充满棱角的线条勾勒出车厢结构的同时，又有丰富的材质与颜色搭配，让整个内部看上去带有精致的细节又不花哨。配置方面，双10.25英寸屏幕是亮点之一，支持Apple CarPlay和Android Auto的iDrive 7.0车载多媒体系统当然也不会缺席。座椅造型、配色以及缝线可能是这台车最大的亮点了。性能、M等一些列受年轻粉丝的深爱的元素都一应俱全，相比外观个人觉得内饰更胜一筹。
动力方面，搭载2.0T+7DCT动力系统，目前国内在售均为225i车型，发动机输出192马力/5000-6000rpm，峰值扭矩280牛·米/1350-4600rpm，匹配的是一台7速双离合器变速箱，官方公布的加速时间7.2秒。变速箱允许1800rpm起步，起步瞬间轮胎会有轻微打滑，随后整个加速过程比较顺畅，基本符合这套动力系统应有的表现。底盘设定仍然很宝马，悬架的支撑性非常好，刹车的脚感紧致。动力针对低转速区间十分重视，低扭表现出色，有着较为轻盈的动力输出感受。城市里的走走停停，跟车超车，动力响应迅速且有力。车头的响应积极，你很难找到车头响应与方向盘操作之间的断档期，所以尽管是一台前驱平台的宝马，依然能够与Bimmer做到沟通。
写在最后，这款车型依然有着它独特的魅力，毕竟，目前市场上拥有溜背造型+无框车门的拉风轿跑，已经为数不多了。它还是在满足个性年轻的同时，能够兼顾实用性的这样一款车型。兼具运动和个性也许是之前的2系所追求的，如今新一代产品赋予了它四门的实用性，还保留了它轿跑车的个性，我想这是一个更综合的选择。如果你坚持要个性，并且沉迷后驱，那么G42已经来了！我是粗面，欢迎大家持续关注更多精彩内容！
